选择其实不少 纯电动车型导购篇
2018-05-17 12:55  贵网  进入贵社区   复制本文地址

  各地对于新能源车型的政策不同,并不是所有的地方都对混动车型有所优惠。加上一些国家开始制定禁止销售燃油车的计划,所以在目前的新能源车市场,纯电动车可以说是只露出了冰山一角。
 
  但是现在选择购买纯电动车的人并非少数,且不论是客观条件的限制还是主观的喜欢,纯电动车型也确实越来越多的出现在消费者的选购范围内,这次我们来看看有哪些还不错的纯电动车型。
 
  比亚迪 秦EV450
 
  补贴后参考售价:14.99-16.99万元
 
  秦EV450是最新款的秦EV车型,在秦EV300的基础之上由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池,电池容量为60.48kWh,快充为1.5小时。同时续航里程也有较大提升,其NEDC综合工况续航里程达400公里,60km/h等速状态续航里程可达480公里。
 
  目前大街上比较常见的纯电动车,秦EV算得上是一个,这种表现说明了目前消费者对于这款车型还是相当认可的,并且随着比亚迪全新的家族外观逐渐普及,新一代秦EV的实力理论上会更加强劲。但是目前纯电动车市场的发展正盛,秦EV要是想守住自己的地盘也得苦下一番功夫。
 
  荣威 ERX5
 
  补贴后参考售价:19.88-22.38万元
 
  荣威RX5车系在细分车型方面做的相当到位,而ERX5在目前的纯电动SUV阵营中可以算是一位相当靠谱的选手了。ERX5搭载的是三元里电池,其容量为48.3kWh,快充仅需40分钟就能充到80%的电量,工信部的续航里程为320公里,等速最大续航里程则能达到425km。
 
  在目前最为火爆的SUV市场中,一款纯电动的SUV车型想要活的很好,除了自身产品力之外还得依靠地方的优惠政策。以上海为例,政府会对新能源车直接发放专用牌照,虽然现在要求消费者必须提前准备自用充电桩安装证明等资料,但仍比拿下普通燃油车的牌照相对容易一些。
 
  捷豹 I-PACE
 
  官方预售价:68.8-78.8万元
 
  I-PACE的到来可以看作是打破了Model X在高端纯电动SUV市场一家独大的格局,在前不久的北京车展上,捷豹I-PACE公布了其官方预售价,为68.80-78.80万元。捷豹I-PACE搭载的电池组容量为81kWh,NEDC工况续航里程为500km,并且采用了前后双电机驱动,0-100km/h加速时间为4.8秒。
 
  虽然在尺寸方面要比Model X小,但是传统车企在供应链、车身制造工艺等方面的擅长,令I-PACE在这些方面更具优势。当然,日后将会出现的奥迪e-tron quattro、宝马iX3等老牌竞争对手也是不可忽视的力量。
 
  腾势500
 
  补贴后参考售价:29.88-32.88万元
 
  和腾势400相比外观方面的主要变化在车头部分,新车更加时尚。而在纯电动车更重要的续航里程方面,腾势500的NEDC综合续航里程为451公里。腾势500采用的是磷酸铁锂电池,时尚版的最大功率为86kW、最大扭矩为290N·m,荣耀版的最大功率为135kW、最大扭矩为300N·m。
 
  虽然补贴后的价格仍然略高,但是我们仍然能够在街头时不时的看见它的身影,未来腾势还将推出换装三元锂电池的新车。
 
  特斯拉 Model X
 
  官方指导价:82.81-140.56万元
 
  作为目前国内高端纯电动SUV的霸主,Model X凭借其独特的外观和高科技的配置获得了很多人的关注,特别是后排鸥翼门的打开方式,走到哪儿都能成为焦点。
 
  Model X的储能单元是由上千节18650三元锂电池组合而成,动力电池组平铺在车辆底部,有助于降低车辆重心,前后各一台交流异步电机能够让它(100D)的百公里加速达到5秒之内。看看它高昂的售价,其实消费者选择Model X的原因更多可能是因为它的科技感。
 
  小结:其实目前市面在售的纯电动车型还有很多,价格跨度也非常大。但是人们仍然热衷于燃油车,这除了一部分原因是关乎“信仰”之外,很大一个原因是纯电动车的充电还未达到真正便捷的程度。我们仍然能够看到很多供纯电动车充电的位置停放着燃油汽车,因此纯电动车的真正普及,还是一个漫长的过程。
作者:admin 来源:未知 

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