增压当道,自吸发动机真的日落西山?
2018-05-13 12:41  贵网  进入贵社区   复制本文地址

  “沃德十佳”是由美国权威杂志《Ward's Auto World》创立的一份排名榜单。它是通过对美国本土销售的车型进行接近日常驾驶状况的综合测试后,根据每台发动机的功率、扭矩、技术含量,以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估,最终选出十台综合表现最好的发动机。
 
  在往年的沃德十佳榜单上,大排量自然吸气发动机从来都是不会被遗忘的“重要嘉宾”。但在2017年榜单发布后车叔大吃一惊,之前的重要选手同时缺席无一入选,除了三款混动发动机以外,剩余的七款均为增压发动机。结合当下来势汹汹的“节能减排”潮流和各大车企纷纷放弃自吸转投增压的大环境,车叔不禁感慨:在增压发动机当道的今天,莫非自吸发动机要成为历史了?
 
  自然吸气发动机,俗称自吸发动机,顾名思义就是靠大气压直接将空气输送至发动机气缸内,通过和燃料混合燃烧做功向变速箱提供动力输出。作为发动机里的经典款,自吸发动机从诞生至今已经有上百年的历史,无论技术还是调校都非常成熟可靠。宝马的S85B50、本田的F20C直列四缸、法拉利的F136F V8,无一不是拥有着响当当的名声和大批的拥蹵。
 
  相比于自吸发动机,增压发动机最大的不同就是多了一个或者几个增压器,其中一种就是俗称的涡轮。增压技术主要分为两种,废气涡轮增压和机械增压。两者的工作原理类似,都是通过压缩空气,增大进入缸体内的进气量,从而得到更好燃烧效果,提高发动机的输出功率。只不过机械涡轮增压提高动力的目的性更为明确,而废气涡轮增压还肩负着减少排放的任务。
 
  自从这两类发动机面世,孰优孰劣的争论似乎就没有停止过。在过去的一个世纪里,以本田VTEC、宝马VANOS为首的自然吸气发动机阵营,与以大众、SAAB为代表的增压发动机军团,在龙争虎斗的同时,也不断提高着各自的发动机技术研发水平。但现在似乎变天了,宝马舍弃了自己引以为傲的自吸技术甚至开始制造前驱车,本田更是一发不可收拾,沉迷于涡轮技术无法自拔。要知道,在车叔还小的时候,宝马都是后驱车,本田还都是自吸的。
 
  无论是自吸还是增压,都有各自的优缺点
 
  自吸发动机的优点是动力输出更为线性,更加舒适易于操控,且“后劲”较大;发动机运转温度相对较低,积碳问题不严重,所以发动机寿命也相对更为长久。此外,自吸发动机技术成熟,维修保养也比较容易。但自吸发动机缺点也比较明显,小排量不给力,提速慢还费油,大排量倒是给力了,但是价钱也不是一般人能接受的。
 
  至于增压发动机的优点呢,可以说是完美解决了自吸发动机的缺点。同样的小排量,因为涡轮或者机械增压器的存在,发动机能输出的动力远大于自吸,可以在较低的转速下提供更大的动力输出,提速快爆发性也更强。但它的缺点也是让人一直诟病的,那就是响应迟滞,尤其是在废气涡轮增压上面表现得尤为突出。此外,增压发动机保养起来也是相对较贵,而且最重要的一点是很多增压发动机都存在不同程度的烧机油问题。
 
  那到底如何选择呢?综上所述,对于追求性能且不太担心花销的朋友们大可选择增压机,而主打经济耐用性的自吸发动机更适合家用,当然如果腰包够鼓,那么大排量自吸正在试图引起你的注意。最后,一切选择的前提,还得是合不合适。
 
  车叔总结
 
  对于自吸和增压这两类发动机,车叔觉得要站在理性的角度去认识,世间万物并不是非黑即白,优劣是相对而非绝对的概念。无论是自吸还是增压,都有各自的优缺点,相比起非要论个高下倒显得太小家子气,根据个人的实际用车情况来抉择才是最正确的方式。那么自吸和增压,你会选择哪一款呢?
作者:admin 来源:未知 

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