首批新能源车渐入置换期 应建立回收置换体系-贵网

首批新能源车渐入置换期 应建立回收置换体系
2018-01-19 08:20  贵网  进入贵社区   复制本文地址

  新能源汽车,国家颁布了多种政策红利。例如单独摇号、专用号牌、免购置税等。但是,在二手车市场,新能源汽车还是难以出手,收购价非常低。接下来,就让我们来讲解一下首批新能源车渐入置换期。

首批新能源车渐入置换期

  首批新能源车渐入置换期

  单独摇号、专用号牌、免购置税……坐享众多政策红利的新能源车

  近年来可谓风光无限,销量也成倍增长。然而,随着目前国内首批新能源汽车已进入置换期,羊城晚报记者近期走访二手车市场发现,与新车销售的火爆相比,二手车市场对新能源车却没那么热情,即使有车商愿意收购,其收购价也很低。

  二手新能源车难出手

  羊城晚报记者近期走访广州二手车交易市场时发现,市场中几乎看不到新能源二手车的踪影。当记者以消费者的身份询问是否收购新能源二手车时,多数二手车商表示不做新能源车业务,也有部分车商表示可以收,但收购价却非常低。

  记者调查新能源二手车成交价格时了解到,通常传统燃油车保值率按照每年折旧5%进行计算,然而,新能源车的保值率却没有通行的计算公式。以一辆新车价格10万元、购买两年、续航能力150公里的新能源车为例,经销商给出的收购价仅为2.8万元左右。

首批新能源车渐入置换期

  首批新能源车渐入置换期

  应建立回收置换体系

  记者了解到,2009年发布的《汽车产业调整与振兴规划》明确提出“2012年电动汽车产销形成规模”,但从2011年起,我国新能源汽车销量开始逐年大幅增长。这也意味着,目前,国内首批新能源汽车已进入置换期,但新能源二手车市场却仍在艰难的培育中,新能源二手车难出手、残值率低无疑会影响消费者购置新能源车的积极性。

  估值标准存争议

  二手新能源车在市场上为啥不受待见?记者调查发现,目前国内对新能源二手车还没有检测手段,估值主要依据市场行情,在估值标准方面,则存在诸多争议。

  在记者的采访中,不少二手车商也都表示,目前自己不具有判断电池性能的经验和能力。一吴姓车商对记者表示:“一般的传统汽油车,发动机寿命基本可达15年,甚至更久。但新能源汽车,电池到底能用多久、是否会在行驶到某一阶段后突然加速衰减影响正常使用,很难判断。”

  以上就是关于首批新能源车渐入置换期的相关介绍,你看完后理解没有呢?我们还为你整理了更多二手车资讯的相关知识解答,需要了解的朋友就来收藏我们哦。

作者:admin 来源:未知 

相关文章

贵社区推荐

到贵社区看看:贵州 政策 专家

论坛图片推荐

更多...