50万的二手车 让不少车商感叹“几乎不挣钱”
2017-11-21 09:36  贵网  进入贵社区   复制本文地址

  如今的二手车市场早已不是十年前的样子了。科技的创新,让消费者刚买的新车,转眼间就成了二手车老款。有的新车售价甚至和二手车持平了,所以,很多二手车商感叹几乎不赚钱。接下来,就让我们来讲解一下50万的二手车,让不少车商感叹几乎不挣钱。

50万的二手车 让不少车商感叹几乎不挣钱

  50万的二手车 让不少车商感叹几乎不挣钱

  如今的二手车市场早已经不是十年前的样子了

  帅帅记得,曾经一个行业的大哥跟我说过,十年前他卖的二手车,有的开起来黑烟直冒都有人买,而如今他展厅里的二手车,每辆都跟新车没什么两样,却没有从前卖得好了。

  如今的二手车市场早已经不是十年前的样子了,传统的二手车人的生存现状可以用这样一句话形容,那就是痛并挣扎着前进。

  50万的车,只赚三五百

  以豪华品牌为例,宝马的销售主力——2017款320Li轿车,就在2016款的基础上,推出了xDrive时尚型、M运动型等版本。同样的动力、底盘和变速箱,可以“变”出五六个花样来,且降幅均在17%左右。

  这就导致消费者刚买到的车,可能3个月后就成了老款;大幅降价,有的新车售价甚至和二手车持平了。二手车与新车之间最大的价格优势就失去了,消费者为何还要选择二手车呢?

  目前该行业的毛利平均为3%-5%,但是高昂的租金已经让经销商不堪重负,加上门店的日常管理费用和人工费用,让不少车商感叹“几乎不挣钱”。

50万的二手车 让不少车商感叹几乎不挣钱

  50万的二手车 让不少车商感叹几乎不挣钱

  “飞猪”论引不少资本掘金二手车行业

  不得不承认,二手车行业确实是一个风口,据美国汽车数据网站Edmunds统计,美国二手车与新车销售比例大约是2∶1。而在中国,这一数字为1∶3。几乎没有人怀疑,中国二手车市场是一个浩瀚的蓝海。2016年,中国二手车交易量达1039.07万辆。中国汽车流通协会估计,到2020年,全国二手车交易规模将达到2920万辆,和新车的销售比达到1∶1,销售额突破万亿元。

  在这种背景下,谁先布局,就意味着在未来会分到一杯羹。

  于是,传统同行之间的竞争加剧,很多老板带的伙计开始“独立山头”、很多4S店二手车业务发力、更大的还有很多风投的二手车平台从规模到营销都把竞争推向了极端,不论是良性还是恶性,最终还是利润下降风险提高。

  以上就是关于50万的二手车,让不少车商感叹几乎不挣钱的相关介绍,你看完后理解没有呢?我们还为你整理了更多二手车资讯的相关知识解答,需要了解的朋友就来收藏我们哦。

作者:admin 来源:未知 

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