新车开发,贵在大家手笔
2017-10-20 15:40  贵网  进入贵社区   复制本文地址

  碧海蓝天,蜿蜒曲折的滨海公路,把东风雪铁龙“凯旋”的完美操控和108千瓦的“2.0之王”的随心动力表现的淋漓尽致。大连海滨试驾神龙公司自主开发的“凯旋”新车,海风一样清新的感受,久久留存在心里。
 
  “凯旋”无疑会在各种媒体“2007中国年度车”评选中成为一个有力的竞争者。
 
  它洗练典雅的造型,和大量新技术的融合,无疑超过了一年来面世的大部分新车。与一些产品靠忽悠造势不同,凯旋的诸多亮点还有待在长期的驾乘中逐渐体验。比如中央固定集控式方向盘,这是全球唯有雪铁龙采用的独特技术,简单说,就是转动方向盘,方向盘的中心柱不转,中心柱上面安置了操控各种配置的按钮,双手无须离开方向盘就能进行操作;比如随动转向的氙气大灯,灯光能先于车身照亮转弯的方向;比如当代电子操控的代表性配置ESP稳定系统,在湿滑的冰雪路面驾乘会像正常优质路面一样自如。
 
  雪铁龙在世界汽车史上,一直以特立独行的造型和新科技的大胆应用赫赫有名。比如今天90%轿车采用的前驱技术就是雪铁龙在20年代率先采用,成为世界汽车技术的重要里程碑;比如40年代的2CV、50年代的DS轿车造型,都是影响过全球轿车时尚的一代佳作。即使雪铁龙进入中国的开山之作――ZX,即富康,其造型、操控、舒适度和底盘技术,也在后来称为“老三样”的同级别车中名列前茅。遗憾的是法国式的超前轿车文化,尤其两厢的造型,一时难于被当时官车为主的中国车市所接受。有趣的是,第一批ZX的拥戴者是艺术家、建筑师、教授、汽车媒体的从业者,甚至是各大汽车公司驻华机构的“白领”们。不只一次的听业内专家说,富康的技术水平即使到了今天,在中国市场上还没有一个同价位的后来者可以超越。
作者:admin 来源:未知 

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