汽车导购 冰雪征途—冬季轮胎塞罕坝冰河之旅
2017-05-17 12:35  贵网  进入贵社区   复制本文地址

  2016 年的冬天是被称为极寒的冬天,在零下20℃这样低温下的冰天雪地中,我们带着佳通的三款冬季胎,来到了塞罕坝国家森林公园。这里已经冻结成冰的河面凹凸不平,现在又被厚厚的积雪所覆盖,正是在这样严酷的条件下,才更能考验轮胎的性能。
 
  汽车冬季运动会是《汽车导购》每年的冬季选题。在严寒的冬季,积雪和结冰带来的路面湿滑问题给驾车出行带来很多潜在的危险。今年的冬天,北京的气候干燥,虽说是下了几场雪,但是都不大。想要进入冰雪世界,领略白色的风光,真正地在雪地中进行测试,我们还是得继续向北。
 
  今年的冬季运动会,我们来到了塞罕坝郊外的一处冰河,为了最真实地解答读者们对冬季驾驶和轮胎选择的一些问题,我们使用国内汽车测试行业具有丰富经验的清华大学汽车工程系老师所提供的一系列测试方法进行实地检验。此次测试的对象是佳通的三款冬季胎,分别为佳通舒适系列的GitiComfort Winter50SUV、佳通驾控系列的GitiControl Winter10 和GitiControl SUV 890+。
 
  冬季驾控GitiControl SUV 890+ 装配在梅赛德斯-amG G 63 上,它采用了佳通的低温配方,大大降低了寒带橡胶玻璃化晶点,胎面胶低温下也能持续柔软,提升胎面与冰面的摩擦力。它的胎面有类似于细密刀槽的设计,有效地增加了这款轮胎的接地面积,另外开放性的独立花纹块,既保持了排水性和通过性,又保持了花纹的总体刚度,使得车辆在通过冰雪路面的时候拥有更强大的驱动力。
 
  2017 年佳通即将推出的新品——佳通冬季GitiComfort Winter50SUV 轮胎,从名字就可以看出它是一款针对SUV 打造的冬季轮胎,也是本届冬季运动会吉利博越和东风日产奇骏所装备的冬季胎。相较于上一代产品830,GitiComfort Winter50SUV 的冰路性能有一定的提升。升级产品对沟槽进行了优化设计,由上一代产品的4 条主沟,升级成为2 条主沟+3 条辅沟,增加了中间部位花纹块的面积,整体胎面宽增加6 mm,接地面积增加12%,从而更利于车辆在冰雪路面的起步、加速和制动。
 
  SUV 车型通过的路面比较复杂,一般出游行驶的路况也会比较恶劣,所以对于轮胎的冲击比较大,但是GitiComfort Winter50SUV 轮胎通过两层高强度胎体的使用和胎侧的防擦条设计,使得轮胎的强度有了大幅度的提升,将轮胎受到的冲击降到最低,保护轮胎的完整性。另外,GitiComfort Winter50SUV 的外观也进行了升级,胎侧设计了像雪花、滑雪的小人一类丰富的冬季元素,尽显冬季时尚风格,让大家一眼就能看出来它是一款冬季轮胎。
 
  2017 年即将推出的佳通冬季GitiControl Winter10,是一款定位于轿车的冬季轮胎。它通过优化花纹节距设计,降低了花纹噪声。国内消费者对于车辆的静谧性能有很高的要求,经过我们实测,2 辆奥迪a6L 装配了这款冬季轮胎以后,和奥迪原厂生产的夏季胎相比,噪声值仅仅增加了1.7 个分贝,对于冬季胎来说是非常优秀的。
 
  GitiControl Winter10 相对于上一代产品290,优化了海陆比设计,沟槽面积较上一代产品减少了3%,胎面宽增加4 mm。通过陆地接触面积的增大,胎冠与冰雪路面的摩擦力更大,轮胎在冰雪路面上的抓地和制动性能得到了显著提高。
 
  冬季轮胎的耐磨性能普遍没有夏季轮胎那么好,然而为了从磨耗体积上增加行驶里程,GitiControl Winter10 比夏季胎沟槽深度增加了1 mm,优化了接地压力的分布,从轮胎内部结构减少偏磨异磨的发生,从而延长轮胎的使用寿命。
作者:admin 来源:未知 

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